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domingo, 30 de noviembre de 2014

Puntos Interesantes sobre la Ley sobre Tráfico para ciclistas


Estos son algunos de los puntos a tener en cuenta sobre la ley de Tráfico:


1. El casco ciclista será obligatorio para los menores de 16 años.
Deberán llevar el casco tanto si son conductores u ocupantes de bicicletas, independientemente de la vía por la que circulen, será obligatorio en ciudad.  No llevarlo supondrá una multa de 200 euros, que deberán pagar los tutores legales del menor.
2. El casco para mayores de 16 años.
Su uso es obligatorio sólo en vías interurbanas, aunque se recomienda su uso también en urbanas.
3. Las bicicletas podrán circular por debajo de la velocidad mínima establecida.
Hasta ahora, los vehículos no podían circular a una velocidad por debajo del 50% del límite máximo establecido, lo cual creaba problemas a los ciclistas en algunas calles.  Sigue estando prohibido que los ciclistas circulen por autopista.
4. Adelantamiento a ciclistas.
El vehículo que adelante a un ciclista deberá guardar una  separación lateral mínima de 1,5 metros  y podrá ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario.  Está prohibido adelantar a un ciclista si dicha maniobra puede poner en peligro o entorpecer la marcha de los ciclistas, que circulen tanto en el mismo sentido como en el  sentido contrario al vehículo que se va a adelantar.
Es posible adelantar a un ciclista aunque exista línea continua siempre que no haya riesgo y la visibilidad sea suficiente. 
5. Rotondas.
Los Ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor, cuando circulan en grupo y el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una rotonda.  Incluso sobre los vehículos que circulan dentro de ella.



6. Circular en paralelo.
Se puede circular en paralelo siempre y cuando lo hagan de dos en dos y no obstaculicen la marcha normal de otros vehículos, o haya tráfico complicado o condiciones de visibilidad reducida.

7. Prioridad de Paso.
Se tiene prioridad de paso, respecto a los vehículos de motor, cuando se circule: por un carril bici, por un paso para ciclistas, o por arcén debidamente señalizado.

8. Circular bajo los efectos del alcohol o drogas.
Es una falta grave que acarrea el pago de una multa de 500 euros. Los ciclistas estan obligados a detenerse y a someterse a la prueba de alcoholemia en caso de ser requeridos a ello.  Los conductores de bicicletas no podrán manejar la bicicleta con tasas superiores a 0.5 gramos por litro en sangre y 0.25 miligramos en aire expirado. 


9. Luces.
La norma para los ciclistas es la misma que para el resto de conductores: deberán llevar sus bicicletas correctamente iluminadas, si circulan por la noche, durante el ocaso y la salida del sol, en vías urbanas e interurbanas insuficientemente iluminadas o por pasos inferiores o túneles.
Luz de posición blanca en la parte delantera.
Luz de posición roja en la parte trasera y un catadióptrico no triangular, del mismo color. Opcionalmente se pueden añadir catadióptricos de color amarillo auto, en los radios de las ruedas y dos en cada pedal.
Prendas reflectantes si se circula por vías interurbanas, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedan distinguirlos a una distancia de 150 metros.

10. MÓVILES Y RECEPTORES:
Está prohibido conducir y utilizar auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil.

11. PASAJEROS.
En bicicletas, para una persona,  sólo se permite llevar un pasajero, en asiento adicional homologado,  si este es menor de siete años y el conductor mayor de edad.

miércoles, 15 de mayo de 2013

Cómo circular en bicicleta por Palma.

El otro dia me encontre con un control policial en el carril bici del Paseo Mallorca, paraban a todos los ciclistas y  según ellos era una control informativo, pero pusieron varias multas, una de ellas por circular con auriculares. También revisaban los timbres y las luces. 120 € la multa, no está nada mal.

Un nuevo decreto municipal permite a los ciclistas condonar la multa si se apuntan a un cursillo de reeducación e información en materia de transito, se pueden acoger a este cursillo todos los ciclistas que en los últimos meses hayan sido multados y que no hayan cometido más de una infracción en un año.

Control Policial carril bici Paseo Mallorca, Palma
Control Policial carril bici Paseo Mallorca, Palma

Para que no nos llevemos sorpresas deberíamos conocer la ordenanza municipal sobre bicicletas, incluso la policía local, que a varias preguntas fue incapaz de contestar.


Cómo circular en bicicleta por Palma ( Ayuntamiento de Palma )

Las bicicletas tienen que ir por el carril bici. Si no hay, siempre deben circular por la calzada y no por las aceras. Las aceras son para los peatones y, por tanto, las bicicletas no pueden circular por ellas.

Cuando una calzada tiene más de un carril, el ciclista tiene que ir por el carril que esté más cerca de la acera derecha. Si hay un carril para autobuses y taxis, las bicicletas deben circular al lado de estos carriles.

Los ciclistas no pueden agarrarse a los laterales o a cualquier parte de un vehículo motorizado para circular. La normativa lo prohíbe.

Es muy importante respetar las normas de circulación para poder circular de forma segura y evitar los accidentes.

No es obligatorio que los ciclistas utilicen casco dentro de la ciudad. Aun así, es recomendable llevarlo para evitar accidentes. Fuera de ciudad, sí es obligatorio usar el casco, al igual que es obligatorio llevar las luces delanteras y traseras encendidas cuando se circula por la ciudad de noche.

Todo el mundo debe respetar las señales de tráfico a la hora de circular por la ciudad de acuerdo con la normativa vigente. En los carriles bici también hay una señalización que los ciclistas tienen que cumplir.

Donde no hay un semáforo, se ha pintado en el carril bici una señal de admiración que recuerda al ciclista que se acerca a un cruce por el que giran coches y que tiene que extremar las precauciones. Cabe recordar que en los cruces donde no hay un semáforo tanto los peatones como los ciclistas tienen preferencia sobre los vehículos.

(Ordenanza Municipal de Reguladora de la Movilitat de los Ciclistas, reglamento general de circulación y recomendaciones del Ajuntament de Palma)



miércoles, 24 de abril de 2013

El Casco

Para proteger el Coco lo mejor es un casco, ya que sin buscarlos he tenido un par de percances. Ninguno grave, pero en uno de ellos pegué con la cabeza en el suelo y eso duele. Era un día de lluvia fina, once de la noche, esos en los que el suelo resbala mucho, me encontraba en La Costa de sa Pols, cuando iba a bajar por ella dudé, mala cosa, al poner el pié en el suelo sin mucha decisión caí con el codo y luego me golpee la cabeza. Qué duro estaba el suelo y que daño. Cuatro puntos en el codo y un buen chichón.

San Francisco Waterfront


El segundo accidente fue en el carril bici, uno de esos muy estrechitos pegados a los coches que cuando abren la puerta van y te dan, pero no fue una puerta, fue un peatón que salía corriendo de no se sabe donde y chocó conmigo, casi me tira de la bici, golpe en las costillas y un buen susto.




El tercero y último fue a los pocos días de cambiar los pedales, unos Automaticos, esos que tienen calas. El primer día vas tan pendiente de los clips que no se te olvida desengancharte y el problema viene cuando al cabo de unos días va y se te olvida, llegas al semáforo, frenas y ya no te da tiempo de poner el pie en el suelo. Otra vez en posición horizontal sin poder levantarte y buscando la forma de desengancharte, así que yo te recomiendo el casco.