Pamplona - Estella, Camino de Santiago (día 2)

Día 2,

NA-1110 de Cizur Menor a Astrain

Después de un buen desayuno y ni una sola agujeta, comenzamos nuestro camino tranquilamente siguiendo las flechas amarillas y las conchas que nos indican el camino. Pasamos por la universidad de Navarra hasta Cizur Menor, bordeamos Cizur Mayor y no nos decidimos si seguir por el camino de tierra o la carretera, así que preguntamos a un vecino de la zona y nos recomienda la NA-1110, nos comenta que como va paralela a la autopista apenas pasan coches.  Tiene razón, ni un solo coche y llegamos a Astrain, buscamos la plaza del pueblo y un poco de sombra para merendar unas cerezas que compramos en Pamplona y rellenar los bidones en la fuente. 

Astrain 

Alto del Perdón, Caravana de Peregrinos, Vicente Galbete

Desde aquí al Alto del perdón hay una buena subida y cuando parecía que ya habíamos hecho cima nos encontramos con un desvió hasta el monumento. Así que un poco mas de subida no es nada, el aire es frío y el silencio solo se rompe por el zumbido de las aspas de los gigantescos molinos de viento.  Nos encontramos con un par de bicigrinos que han subido por el camino y nos comentan que esta en muy mal estado, hemos hecho bien en subir por la carretera.  Ahora viene lo que mas me gusta, las bajadas, pero esta no se acaba nunca y ya me duelen las manos de tocar los frenos. Bien divertido, por cierto!!

Así a toda velocidad y sin apenas pedalear llegamos por la NA-1110 a la Villa medieval de Puente de la Reina,  es medio día y paseamos por la Rúa Mayor, visitamos las iglesias del Crucifijo y las de Santiago y San Pedro,  sus calles están desiertas, el sol calienta y es hora de comer.  Como vamos bien de tiempo y sin apenas esfuerzo ya llevamos recorridos la mitad de los km que nos habíamos propuesto para la segunda etapa, como premio una cañita y una tapa.

Puente románico (S. XI) sobre el río Arga, Puente de la Reina

Puente románico sobre el río Arga, Puente de la Reina

Volvemos a iniciar nuestro camino por carretera, continuando por la nacional y de nuevo unas buenas cuestas, no hay ni una sola sombra, después del parón del mediodía cuesta pedalear, la recompensa son unas buenas bajadas de esas que no se acaban nunca hasta Mañeru, donde nos encontramos con Mauro un Italiano bicigrino que hace el camino solo, así que pedaleamos y conversamos hasta llegar a Estella, nos  hospedamos en la acogedora Pensión San Andrés, ducha, colada y cenita, segundo día superado.

Plaza los Fueros, Estella

* Los Km son una referencia aproximada, pueden ser mas o menos dependiendo si nos desviamos para hacer fotos, ir al bar o buscar hoteles.

Camino de Santiago, Roncesvalles - Pamplona (Día 1)

Son 6:30 h de la mañana y suena el despertador.  Me cuesta abrir los ojos pero no tardo ni un segundo en levantarme, hoy no toca trabajar, hoy toca coger un avión rumbo a las vacaciones.........

.......El Camino de Santiago en bicicleta plegable.

Ducha rápida, ultimo vistazo al equipaje, Bici, ok, herramientas, ok, cubierta extra, ok ropa, ok, bueno si falta algo ya lo compraremos por el camino.  Taxi hasta el aeropuerto y desayuno en la cafetería de los viajes junto a los mostradores de facturación.  Ya solo queda escala en Madrid y rumbo a Pamplona, de todas las combinaciones desde Palma era la mas rápida y la mas económica.

A punto de embarcar empezamos a descubrir posibles peregrinos, contactamos con Anna austriaca  y  Helga eslovaca, decidimos compartir un taxi hasta Roncesvalles, 15 euros por cabeza y en poco menos de una hora estamos ajustando las bicicletas a los pies del monasterio, después de un paseo por los alrededores disfrutando de las vistas acudimos a la misa del peregrino.

Colegiata de Roncesvalles, Iglesia Colegial,
Imagen de Santa María de Roncesvalles (XIV)

Decidimos no madrugar y tomarnos la primera etapa con calma, ha amanecido nublado y con una niebla espesa que es muy habitual por el microclima de la zona, selva de Irati. El suelo esta húmedo así que desayunamos tranquilamente en Casa Sabina, dos cafés y tostadas con mantequilla y mermelada.

Son las 10:30 y se empieza a despejar, es hora de pedalear, rodamos despacio por la carretera y en algunos tramos más o menos llanos nos dejamos llevar por la magia de los caminos frondosos de piedras y raíces . Curiosamente me recuerda a la naturaleza de Nueva Zelanda.

Valle del Erro

El tramo más complicado fue la subida al Monte del Erro por los camiones, sobretodo por uno doble que me pasa a pocos centímetros y parecía que nunca se acababa, por lo demás todos los vehículos eran muy respetuosos al adelantarnos y no había excesivo trafico.

Peregrinos, Indicaciones del Camino en Pamplona,
Monumento al enciero de Rafael Huerta (2007)

Todo el esfuerzo quedo recompensado por unos maravillosos pintxos en las calles de Pamplona, estos son sólo algunos que quedaron retratados, los demás acabaron en nuestras panzas.

* Los Km son una referencia aproximada, pueden ser mas o menos dependiendo si nos desviamos para hacer fotos, ir al bar o buscar hoteles.

Dahon ECO 3, manillar a Litepro

Hacia varios meses que me rondaba por la cabeza hacer el Camino de Santiago con la bicicleta plegable. La Mu Ex esta muy bien para la carretera, pero los caminos de tierra y mucho peso no son compatibles con ella, es un poco delicada y la tengo muy mimada.

Así que le compre a un compañero de trabajo su Dahon ECO 3 del 2010, con apenas 30 km. Creo que es uno de los mejores cuadros que ha fabricado Dahon, es robusta y muy solida.  Aparte que la conozco muy bien la utiliza @isbesel en todas sus rutas.

Para hacer el Camino de Santiago lo primero era cambiar el manillar original de la ECO 3 por uno igual de largo al de mi Dahon MU EX de 55,8 cm.

Manillar Litepro Spirit, 25,4 mm de diámetro x 580 mm de largo

Manillar y potencia de Dahon ECO 3 año 2010

Manos a la obra con el serrucho y en menos de media hora ya tenia convertido el manillar original en la potencia de la bicicleta ya solo me quedaba unir el manillar nuevo con los adaptadores de Litepro y listo.

Litepro adaptadores de Manillar

Manillar Dahon ECO 3 serrado y convertido en potencia

Ahora solo me queda instalar los frenos y los puños.  Al ser un par de centímetros mas largo y adelantar un poco la posición del manillar y la conducción se parecerá mas a mi otra Dahon, más racer y sera un poco menos nerviosa.

Manillar Litepro y adaptador potencia

Litepro Spirit y embellecedores Litepro rojos

Litepro, Tija y cierre de tija en rojo

Prueba superada, compra en Aliexpress y 20 días más tarde ha llegado el cartero con el envío.  Tenia tanta prisa por abrir el paquete y ver si estaba todo y si el color era el correcto que el desayuno ha tenido que esperar.  Nada más desempaquetarlo he visto la tija en rojo cereza igualita a la de la foto del vendedor, ha sido una gran alegría, la espera ha valido la pena y quedará genial en la Dahon ECO3 Blanca.

Tija LitePro 322g, 33,9 mm de diámetro y 60 cm de largo.
Peso máximo recomendado 80 Kg.

Marcas para colocar el sillín a la altura deseada.

Tija Litepro y sillín WTB Performance

Cierre tija Litepro,  40mm de diámetro, peso 31g

Cierre tija original Dahon ECO3, 40, 8 mm de diámetro, peso 58g

Cierre tija Litepro 10,4 mm de altura y Original de Dahon ECO3 10,9 mm alto

Carril bici Ciudad Jardín - Son Ferriol

Recién inaugurada la variante de la autovía del aeropuerto con salida a Son Ferriol y Ciudad Jardín han construido un carril bici que nace en el paseo del Molinar en dirección a Son Ferriol.

Inicio Carril bici Ciudad Jardín

Todavía no esta acabado y finaliza en la carretera de Manacor a la altura de Agama y el Polígono Industrial, intentar cruzar la rotonda es toda una aventura.

Por el carril bici no nos hemos cruzado con ninguna bicicleta solo había un escarabajo paseando por el, lo que si estaba es muy sucio y las plantas se lo están comiendo, esperemos que cuando lo terminen lo limpien un poco.

Carril Bici El Molinar - Son Ferriol, Video

Cicloruta 19, Palma - Llucmajor - Consell

Lunes de Pascua, día festivo en Mallorca y toca pedalear un poco después de tantas de fiestas. 

Rodamos suavemente por el carril bici de la costa en dirección al Arenal, el viento de cara hace complicado pedalear pero nada nos puede parar.  El sol brilla y ya se empieza a ver los balnearios y la playa de Palma muy animados.

Carril Bici, Arenal - Carretera de Llucmajor

Nada mas llegar al Club Náutico del Arenal nos encontramos con las primeras cuestas y así todo el camino hasta Llucmajor, rodamos paralelos a la autovía y el viento no afloja, pequeños grupos de ciclistas que llenan la isla nos adelantan y otros ruedan en paralelo a nosotros, intentar ir a rueda nos hace mas llevaderas las cuestas. 

Caminito junto a Camí de S'Aguila

Ya en Llucmajor lo primero es encontrar la plaza de pueblo y un bar donde reponer fuerzas.  El bar Sport esta muy animado, solo se ven ciclistas y bicicletas, nos sentamos en una mesa junto a un grupo de suecos, también se oye hablar en ingles, alemán y creo que unos holandeses, un vistazo a la carta y un bocata de queso con una Coca Cola, disfrutamos de nuestro bocata viendo pasar la gente mientras relajamos las piernas.

Bar Sport, Llucmajor

Plaza España,  Ayuntamiento,  Llucmajor

Continuamos nuestro camino por la ruta cicloturistica del camino de Son Mendivil, una carretera secundaria muy tranquila y bien asfaltada, nos cruzamos con mas ciclistas y algunos vecinos en bici. Podemos disfrutar con tranquilidad del campo, de color verde intenso, y de sus flores, Margaritas blancas y amarillas lo invaden todo, me ha faltado ver amapolas.

Camí de Son Mendivil

Abuen ritmo continuamos hasta Algaida, luego Santa Eugenia y Consell donde cogemos el tren de regreso a Palma.


Ficha Técnica:

Ruedas de patines para Brompton, una alternativa a las Easy Wheels originales

Una de las cosas que me di cuenta en Barcelona es que tener que arrastrar la Brompton plegada por la estación de metro con las ruedecitas que vienen de fabrica plastiqueras y duras como una piedra es toda una odisea.

Ruedas originales porta bultos Brompton, ruedas originales cuadro 

La Prioridad al llegar a Palma es cambiar las ruedas por unas de patines con unos buenos rodamientos para que se deslicen como la seda.

Jose de RollandRoll me recomendó unas, ni muy duras ni muy blandas tamaño 59mm 78A

Ruedas de patín 59mm 78A, tornillo cabeza allen acero inoxidable y tornillo original Brompton

Los tornillos Originales de la Brompton no me sirven para las ruedas de patín que es bastante mas ancha que la original, así que pase por la ferretería náutica de la calle San Magín.

Para las ruedas del porta bultos necesito dos tornillos acero inoxidable de 50mm y para los 2 tornillos del cuadro de 35mm. Hay que tener en cuenta que los tornillos del cuadro y portabultos son de distinto grosor y largo.

Como no encuentro la misma cabeza del tornillo original de la bicicleta, compro unos de botón planos para el cuadro y unos de cabeza allen para el porta bultos.

Ahora con las nuevas ruedas, se desliza suavemente y no interfiere en el plegado. Eleva la bici un poco más, así que no tengo que preocuparme si luz trasera o el amortiguador rozan con el suelo.

En Brompton por Barcelona

El pasado fin de semana estuve en Barcelona, el propósito recoger a Lemon Pie una Brompton que se une al equipo de mibiciyyo.  Y pasar unos días pedaleando por la gran ciudad.

Día 1

Recoger la bicicleta en Bike Gracia, una pequeña tienda del barrio de Gracia especializada en bicis urbanas y sobre todo en Brompton. Nada mas entrar nos encontramos con nuestro amigo Fran y con una veintena de ellas perfectamente plegadas y ordenadas por colores.

Empieza el dilema de elegir el color, descartamos las negras, rojas y rosas, nos quedamos con las verdes y la amarilla, definitivamente la amarilla. Unos pequeños cambios como los neumáticos, añadimos el porta bultos y la luz trasera, a las 18:00 ya esta lista para rodar.

Día 2

Salimos temprano del hotel en dirección a Premiá de Mar, carril bici de Av. Diagonal, llegamos al puerto Olimpico y por el paseo nos dirigimos hacia el Forum, continuamos por el paseo hasta la fabrica de Anís del Mono en Badalona, un par de fotos y Vermut en el Paseo Marítimo, seguimos bordeando la Costa del Maresme hasta nuestro destino, más o menos unos 20 Km, no está nada mal para ser el primer día de mi nueva Brompton, así que decidimos volver en tren a Barcelona y comer por el barrio de Gracia.

Día 3

Desayuno en la Plaza del Diamante, plaza mítica de una serie de televisión española de los 80' que veía con mi madre, recordando a Colometa y las Verbenas.

Sobre las once nos encontramos con Fran y Ana que nos han preparado una ruta por la ciudad, primera parada Montjuic para poder disfrutar de sus fuentes, el estadio Olímpico y las vistas panorámicas de toda la ciudad, luego bajada a toda velocidad hasta el puerto.  Callejeamos por el barrio Gótico, la Rambla y parada en My Beautiful parking para comprar una gorra para la colección.

Ya no queda mucho tiempo para seguir pedaleando por Barna, toca coger el avión de regreso a la isla y facturar a Lemon Pie.

Limpiar la bicicleta

Después de un par de salidas con lluvia, barro y arena toca limpiar la Dahon.  Es una de las partes del mantenimiento de la bicicleta que mas pereza me da.

Bueno, manos a la obra, tenemos la bicicleta en la terraza, preparamos el detergente suave para no dañar el cuadro, desengrasante para la cadena y piñones, cepillos, esponja y trapos para secarla.

Una vez tenemos todo preparado, mojo la bicicleta con la manguera sin mucha presión para que el agua no penetre en el interior de los rodamientos, luego le paso la esponja con el detergente y un buen aclarado.  La seco bien para que no queden manchas de cal.

Antes de limpiar

Una vez limpia utilizo el desengrasante para la cadena y los piñones y con la ayuda del pincel elimino todos los restos de suciedad.

Despues de limpiar, brillan

Ya bien limpia lubricamos la cadena, hay que poner muy poco lubricante y retirar el exceso con un papel, todo lo que sobra hace que se pegue mucho mas rápido el polvo y la suciedad.