Para empezar, marco con una cera una linea desde la potencia pasando por el buje hasta el cuadro de la bicicleta, esta linea servirá para cuando volvamos a apretar todas las tuercas el manillar nos quede alineado con la rueda y no descentrado, estas piezas se mueven mucho y con la potencia bajada es muy difícil ver si están correctamente alineados.
Al bajar la potencia necesitaremos una llave Allen de 6 mm para aflojar la abrazadera y otra de 10 mm para el tornillo del buje .
Con la llave de 6 mm aflojaremos el tornillo de la potencia en sentido de las agujas del reloj.
Para apretar el tornillo del buje usaremos la llave de 10 mm y lo apretaremos en sentido de las agujas del reloj. Si no tenemos una llave dinamométrica para aplicar la presión necesaria que recomienda Dahon, apretaremos hasta que quede un poco duro, pero sin apretar al máximo. Ahora toca alinear las marcas que hemos hecho al principio y apretar la tuerca de la abrazadera de la potencia.
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| Para cerrar la abrazadera giraremos la llave en sentido contrario de las agujas del reloj |
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| Manual Dahon para ajustar buje |
